Polaris rzr xp 1000 900, polaris ranger 800 – 16 más nuevo proyecto de ruido ethereum de embrague

Muchas personas se quejan constantemente del chirrido a baja velocidad o del silbido agudo que desaparece a unas 10 mph y soy uno de ellos como propietario de un extensor de cable Ethernet de 17 ranger 1000 y un 18 XP 1000 y el 16 XP 1000 que tenía lo hice tambien Mis propios vehículos lo hacen con hueso, el ranger 93 octano, el gas libre de etanol cerca de mí lo hace con el sistema duraclutch, y ambos lo hacen con embragues de inventario con kits de embrague, todo en un grado diferente dependiendo de la situación. abajo.

Ya que vendemos y apoyamos embragues y ahora tenemos nuestro propio cinturón, sentí como una dirección de billetera que debería resolverlo. Bueno lo hice pero no solo, ¡ojalá estuviera tan afilado! Jajaja De todos modos, me puse en contacto con todas las personas relacionadas con el embrague que conocía desde polaris hacia abajo para llegar al fondo del asunto.  Dos personas diferentes dijeron que es un problema de resonancia y se ejecuta en una frecuencia que lo está causando, pero que no era suficiente información.

Finalmente conseguí que bitcoin y ethereum fueran la persona adecuada y él desea permanecer sin nombre, pero este es el trato. El nuevo embrague secundario de BOSS, que está construido en el diseño secundario del eje que Polaris comenzó a usar en 2016, no tiene un eje central en el embrague; utiliza el eje de transmisión para funcionar. Su cita exacta fue eth a inr. "es la L sobre D en los casquillos del embrague y causa inestabilidad". Tratando de hacer esto un poco entretenido al mismo tiempo, era como lo que es ethernet en hindi diablos es L sobre D, respondí a su correo electrónico preguntando y dije: "¿Es esa carga sobre el diámetro?" pensando que estaba tomando una conjetura salvaje y sí lo dijo. Hombre me estaba sintiendo inteligente !! Jajaja Eso no duró mucho!

Entonces, lo que esto significa es que los bujes en el nuevo embrague son un adaptador Ethernet mucho más pequeño que no funcionan y son más estrechos que el embrague usado en los modelos 14-15 con el eje central y cuando el embrague se cierra al ralentí y acelera hasta 10 mph. el embrague no es tan estable como el antiguo y tiene una vibración que crea una resonancia en una frecuencia que causa el ruido de tono alto que todos escuchamos. La razón por la que desaparece alrededor del adaptador de Ethernet a Ethernet de 10 mph es que el embrague se separa, los bujes son más anchos y eso crea más estabilidad y la resonancia desaparece.

Cualquier cosa que cambie la carga en el embrague puede cambiar la resonancia haciéndolo más fuerte o más bajo. Poner un cinturón nuevo normalmente hace que la lista de precios de boletos de ethiopian airlines sea más alta, hasta que el cinturón se rompa por completo y sea realmente más fuerte. Poner un kit de embrague, que el resorte secundario es más rígido, parece hacerlo más ruidoso y la oficina de ética del gobierno de Twitter conducir bajo una carga mayor, como subir una colina o colocar neumáticos más grandes que tienen una carga lenta, lo hace más fuerte. Luego están los esnórquel, ¡hombre a hombre hacen que suene el embrague como si estuviera chillando como un cerdo! Los esnórquel son solo una línea directa al embrague y, a través de la tubería o tubo rígido, ethereum mining en linux hace que parezca que es un megáfono y está cerca de su oído.

Ahora la gran pregunta, ¿qué hacemos al respecto? Lamentablemente ninguno de nosotros sabe cómo detenerlo. Esto no es un complemento para nuestros nuevos cinturones, pero ayer estuve hablando con el ingeniero y lo dejé en blanco. Vamos a probar algo en un cinturón de muestra que él hará y me enviará a ver si ayuda. Eso puede o no puede hacer mucho, como dirá el tiempo. Si bien en esto, esta es la parte agradable de tener nuestro propio cinturón, tenemos la capacidad de hacer un cambio continuo en el tiempo para ajustar un cinturón según sea necesario.

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