MZ RT 125 – Motocykle 125 – Opinie, ceny, porady cómo obtener litecoins gratis rápidamente

MZ-tka okazała się dla nas prawdziwym zaskoczeniem. Para motocykl, którego długo szukaliśmy. Ma wszystkie możliwe i też najlepsze cechy, jakie chcielibyśmy mieć w klasie 125-tek. Po pierwsze maksymalnie wykorzystuje możliwości ustawy. Moc 11 kw, un mocturno de wagi ledwie mieści się w dopuszczalnym limicie. A daje nam dynamikę, której nie da Ci żaden inny 4-suw. W silniku mamy 2 wałki rozrządu i 4 zawory, chłodzenie cieczą i prosty do regulacji gaźnik. Para nie koniec zalet. Mamy ogromne tarcze hamulcowe z dwu-tłoczkowym zaciskiem i przewody hamulcowe w stalowym oplocie a tylny wahacz amortyzowany jest monoshockiem. Kontakt z drogą dają nam szerokie jak na klasę 125 opony. To są rozwiązania które występują tylko w motocyklach klasy premium, których ceny znacznie przekraczają 10 000zł, za używane egzemplarze. Tymczasem przyzwoitą Emzetkę możemy kupić za jedyne 5000! Niestety aby ją kupić, pewnie będzie trzeba wybrać się za odrę, bo w Polsce występuje bardzo rzadko. Para bromear sobre z jednej strony zaleta, bo jesteśmy unikatowi, z drugiej strony wada, bo jest mniej części i trzeba pokonać setki kilometrów por go nabyć. Leer más sobre el año 2015 będzie ich więcej. Jako ciekawostkę podamy, że ten motocykl także nadaje się turystykę. Wystarczy dorzucić dwa kufry. DMC tego modelu a 320kg. A oznacza, że ​​ty i twój ładunek może łącznie ważyć aż 187kg. Spalanie także bardzo przyzwoite, min 3L a max 3.5L. Designe może na kolana nie powala, ale za to mamy pewność, że ten motocykl nie udaje litrowego motocykla pod fałdami nikomu nie potrzebnych owiewek. MZ-tka jest szczera do bólu i minimalistyczna. Jedyną małą wadę, którą zauważyliśmy, para frenar wskaźnika poziomu paliwa i rezerwy. Película

Witam, jestem posiadaczem Mz rt125 z 2002r od 6 miesięcy (stan licznika przy zakupie 22 tyś, aktualnie 23,5 tyś). Mz’tka ýciągnięta z Paryża, odziwo można ). Wszystkie opłaty związane z rejestracją ok 450zł (przegląd, oc, tłumaczenie papierów, rejestracja). Można znaleźć wersje zablokowaną (máx. 80 km / h) i odblokowaną (fabryczną lub przez wymianę modułu w wersji zablokowanej). Mz’tki produkowane były latach 2000-2008, co powoduje trudniejszy dostęp do części zamiennych. Co ciekawe wychodziły jeszcze Mz’tki rt125 RS. Fabrycznie po lekkim tuningu, inny: wydech, gaźnik, układ zapłonowy, większa moc itd.).

Motocykl ciekawy z wyglądu, pomimo upływu czasu dalej ma nowoczesny wygląd a niejeden przechodzień zwraca na niego uwagę. Brakuje mu tylko wskaźnika poziomu paliwa, owiewki na kierownice (uniwersalna kosztowała mnie coś koło 100zł) i schowka pod siedzeniem (kuferek zostaje). Czasami obrotomierz szaleje ale wystarczy puknąć w szkiełko (widocznie coś nie łączy) Podstawowe rzeczy jak olej, świece, klocki hamulcowe czy filtry można Spiezi kupić w PL, a í i

Rama jest dość prosto skonstruowana wwyniku czego motor ma bardzo niską masę: 113kg i jest prosta do ewentualnej naprawy. Zawieszenie 1’wsza klasa, bardzo dobrze tłumi nierówności, dodatkowo tylni amortyzator centralny posiada regulacje twardości. Przedni hamulec wyposażono w dużej średnicy tarcze hamulcową (dwu tłoczkowy zacisk) co oferuje skuteczne hamowanie.

Silnik czterosuwowy, chłodzony cieczą, p. P. P. P. P. P. P. P. P. P. paliwa w komorze plywakowej, trudne to nie jest, us z uk po maksymalnym naciągnięciu (wychyleniu) napinacza łańcuszka, dalej zbyt duży luz łańcuszka może grozić uszkodzeniu karterów. Praca silnika (w dobrym stanie i odpowiednio wyregulowanego): jednostajna, równa, gładka, pozbawiona wibracji. Silnik płynnie i natychmiastowo reaguje na dodanie gazu, dobrze wkręca się na obroty nawet do odcięcia zapłonu. De 1 a 5 biegu zadowalająco dobrze się zbiera (5 bieg max 105km / h), potem 6 i walka z oporami powietrza. Od 0-100 coś koło 15sek. Maxymalna prędkość jaką uzyskałem a 125 km / h (mój wzrost: 182 cm, waga: 85 kg). Spalanie na poziome 3,3-3,8 l.

Możliwe, że jest jeszcze wiele innych rzeczy wartych uwagi, dlatego jestem za tym żeby utworzyć forum Mz’tki i bez problemu wymieniać się opiniami czy pomysłami. Ogólnie staje murem za mało znaną w PL Mz’tką i polecam każdemu kto chciałby zakupić swoje 125. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy i życzę szerokiej drogi. W razie jakichkolwiek pytań mogę podać pocztę bądź nr tel. Odpowiedz

banner