Mapas de la terminal del aeropuerto internacional de Heathrow, Reino Unido, información y guía del aeropuerto

La Terminal 3 se abrió como la terminal oceánica el 13 de noviembre de 1961 para manejar las salidas de vuelos para rutas de larga distancia. En este momento, el aeropuerto tenía un servicio directo de helicóptero al centro de Londres desde los jardines en el techo del edificio de la terminal. La terminal oceánica pasó a llamarse terminal 3 en 1968 y se amplió en 1970 con la adición de un edificio para llegadas. También se agregaron otras instalaciones, incluyendo las primeras pasarelas móviles del Reino Unido. En la prueba de etnicidad de 2006, se completó el nuevo muelle 6 de £ 105 millones para acomodar el superjumbo Airbus A380; Las aerolíneas de Singapur, Emiratos y Qantas, ahora en el gráfico del euro, operan vuelos regulares desde la terminal 3 utilizando el Airbus A380. La terminal 3 tiene una superficie de 98, 962m2. La remodelación del patio de la terminal 3 mediante la adición de una nueva área de bajada de cuatro carriles y una gran plaza peatonal, completa con dosel al frente del edificio de la terminal se completó en 2007; estas mejoras estaban destinadas a mejorar las experiencias de los pasajeros, reducir la congestión del tráfico y mejorar la seguridad. Como parte de este proyecto, a los vírgenes del Atlántico se les asignó su propia área de registro dedicada, conocida como ‘zona A’, que cuenta con una gran escultura y atrio. BAA también tiene planes para una actualización de £ 1 mil millones del resto de la terminal en el próximo 10 años, lo que incluye la renovación de los muelles de los aviones y el patio de llegadas. Un nuevo sistema de equipaje que se conecta a la terminal 5 (para conexiones de British airways) está actualmente en construcción. Además del sistema de equipaje, la sala de reclamo de equipaje también está programada para sufrir cambios con cinturones A380 dedicados y con la esperanza de mejorar el diseño y la distribución del área. Mapa de la terminal 4 de Londres Heathrow

La Terminal 5 está situada entre las pistas norte y sur en el extremo occidental del sitio de heathrow, y fue inaugurada por la reina Elizabeth II el 14 de marzo de 2008, unos diecinueve años después de su inicio. Se abrió para uso de los pasajeros el 27 de marzo de 2008. El primer pasajero que ingresó a la terminal 5 fue Paul Walker, un miembro del Reino Unido de Kenia que ingresó por seguridad a las 04:30 del 27 de marzo de 2008 y recibió hoy un análisis técnico. pase por el CEO de British airways willie walsh para el primer vuelo de salida, BA302 a París. Las primeras dos semanas de funcionamiento de la tarjeta de débito ethereum de la terminal se vieron interrumpidas por una serie de problemas con los sistemas de TI de la terminal, junto con pruebas insuficientes y capacitación del personal, que causaron la cancelación de más de 500 vuelos. La terminal 5 es utilizada exclusivamente por las vías aéreas británicas como su centro global.

Construida a un costo de £ 4,3 mil millones, la nueva terminal consta de un edificio de la terminal principal de cuatro pisos (explanada A) y dos edificios satélite conectados a la terminal principal por un sistema de tránsito subterráneo de personas que se desplazan. El primer satélite de predicciones de etéreo (concurso B) incluye aeronaves dedicadas para el Airbus A380; la explanada C se encuentra actualmente en construcción y está programada para abrir a principios de 2011. La Terminal 5 tiene un área de 353,020 m2 (salas comunes A y B combinadas). Cuenta con 60 puestos de aviación y capacidad para 30 millones de pasajeros anuales. Hay más de 100 tiendas y restaurantes. Un edificio adicional, similar en tamaño a la explanada C, aún puede construirse al este del sitio existente, proporcionando otros 16 puestos. Es probable que esto se convierta en una prioridad si la fusión de British airways con iberia se lleva a cabo, ya que ambas aerolíneas querrán ser acomodadas en heathrow bajo un mismo techo para maximizar los ahorros en costos que prevé la fusión.

La red de transporte alrededor del aeropuerto se ha ampliado para hacer frente al aumento en el número de pasajeros. Se ha construido un ramal de autopista dedicado desde la M25 entre las estaciones de noticias etíopes 14 y 15 hasta la terminal, que incluye un estacionamiento para varios pisos de 3.800 plazas. Un estacionamiento de larga estancia más distante para pasajeros de negocios estará vinculado a la terminal por un sistema de tránsito rápido personal, que funcionará con combustible libre de etanol a fines de la primavera de 2010. Nuevas sucursales tanto de heathrow express como de la línea de metro de Piccadilly sirven una nueva estación de heathrow terminal 5 compartida

Las terminales 1, 2 y 3 están a poca distancia unas de otras. El transporte a la terminal 4 es por medio de trenes o autobuses de conexión directa, y a la terminal 5 es por medio de trenes expresos o autobuses. En heathrow express, heathrow connect y autobuses locales (pero no en el metro de Londres) las secciones entre heathrow central, terminal 4 y terminal 5 son gratuitas.

El transporte rápido personal de ULTra se está construyendo actualmente como una prueba para transportar pasajeros hacia y desde la terminal 5. La prueba inicial tendrá 18 vainas en funcionamiento. ULTra son pequeñas cápsulas de transporte que pueden acomodar a cuatro adultos, dos niños y una chimenea de etanol en Canadá, y podrán transportar pasajeros directamente a la terminal. Las cápsulas funcionan con baterías y se utilizarán inicialmente en una pista de cuatro kilómetros. Si la prueba es exitosa, hay planes para un despliegue en todo el aeropuerto.

Se puede acceder a Heathrow a través de macbeth act 1 escena 3 preguntas y respuestas cerca de la autopista M4 y la carretera A4 (terminales 1–3), la autopista M25 (terminales 4 y 5) y la carretera A30 (terminal 4). Hay áreas para dejar y recoger en todas las terminales y aparcamientos de varios pisos para estancias cortas y largas. Además, hay aparcamientos (no gestionados por BAA) a las afueras del aeropuerto; Estos están conectados a las terminales por autobuses de enlace.

Cuatro túneles paralelos debajo de una de las pistas conectan la autopista M4 y la carretera A4 a las terminales 1–3. Los dos túneles más grandes tienen cada uno dos carriles de ancho y se utilizan para el tráfico motorizado. Los dos túneles más pequeños estaban originalmente reservados para peatones y bicicletas; Para aumentar la capacidad de tráfico, los carriles para bicicletas se han modificado para que cada uno tome un solo carril de autos, aunque las bicicletas aún tienen prioridad sobre los autos de quanto vale 1 ethereum. Se ha interrumpido el acceso peatonal a los túneles más pequeños, siendo la alternativa los servicios gratuitos de autobús.

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