Los aranceles de Trump pican a los agricultores y las empresas desde el mar hasta el mar brillante: los 10 principales sitios mineros de Bitcoin

Moonlight Meadery, un pequeño basado en negocios en Londonderry, N.H., “hubo un acuerdo efectivamente anulado por los aranceles de represalia sobre el vino estadounidense”, dijo la Senadora Jeanne Shaheen (D-N.H.). “Este es un trato que habría duplicado su producción”. Para una pequeña empresa que significaba mucho. Pero lo que sucedió, tuvieron que despedir empleados y también se vieron afectados por el aumento en el costo del aluminio debido a los aranceles sobre el acero y el aluminio."

Otra empresa de New Hampshire, Little Bay Lobster Company, que anteriormente vendía 50,000 libras de langosta a China cada semana "ya no puede encontrar un comprador," Shaheen agregó. Después de que la administración Trump aplicara un arancel del 25 por ciento sobre las exportaciones chinas por valor de 34.000 millones de dólares, China respondió con un arancel del 25 por ciento que descalificó a las langostas de New Hampshire del mercado, dijo Shaheen.

Hussey Seating Co., un fabricante de gradas con sede en North Berwick, Maine, ha visto que los precios del acero aumentaron un 45 por ciento durante el año pasado como resultado de las tarifas de Trump. “Y el problema es que este pequeño fabricante ha cerrado contratos, mucho antes de comenzar un proyecto que no preveía un aumento del 45 por ciento en el costo del acero”, dijo la senadora Susan Collins (R-Maine).

La industria de langosta de Maine, que es el mayor exportador del estado, también ha recibido un gran golpe como resultado de los aranceles de represalia impuestos por China, agregó Collins. Para empeorar las cosas, Canadá ahora tiene un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea que le da acceso libre de impuestos al mercado de la UE, mientras que los pescadores de langosta de Maine aún enfrentan aranceles del 8 al 30 por ciento, dijo Collins.

La senadora Shelley Moore Capito (R-W.Va.) Dijo que estaba preocupada por el daño del acero nuevo y tarifas de aluminio en una instalación de producción de Toyota en Buffalo, W. Va., que emplea a 1.600 trabajadores. Pero el efecto podría ser aún peor si Triunfo sigue con los planes para imponer tarifas automotrices porque las piezas fabricadas en el estado cruzan la frontera con Canadá al menos dos veces.

“El aluminio en bruto proviene de Canadá. Va a una planta de Toyota en Tennessee que hace que el motor se bloquee. El bloque del motor llega a West Virginia, donde hacemos, muy bien, los motores de seis cilindros y adiciones a las transmisiones. Luego, la mitad de esos motores van de West Virginia a Canadá, donde se venden en Lexus RX y luego se venden en este país “, dijo Capito.

Kevin Paap, presidente de la Oficina de Agricultura de Minnesota le dijo al Congreso sobre cuánto agricultores en su estado confían en sus tres mercados más grandes: Canadá, México y China. En 2016, las exportaciones agrícolas y de alimentos representaron casi un tercio de las exportaciones totales de mercancías de Minnesota “, dijo. “Específicamente, más del 24 por ciento de todo Minnesota exportaciones agrícolas ir a Canadá y casi el 24 por ciento de todo Minnesota exportaciones agrícolas ve a México “.

Hizo hincapié en que el mejor curso de acción sería ampliar, en lugar de contratar, el comercio. “La corriente tarifas, las continuas acciones de represalia y las incertidumbres comerciales están afectando a la agricultura estadounidense desde todos los ángulos y nos están haciendo perder nuestros mercados “, agregó. “Una vez que pierdes un mercado, es realmente difícil recuperarlo”.

“Para los agricultores jóvenes y principiantes como yo, lo que está en juego es aún mayor”, dijo Michelle Erickson-Jones, presidenta de Montana Grain Growers Association. “A menudo estamos muy apalancados, solo estamos estableciendo nuestras operaciones, además de tratar de asegurarnos de tener acceso a suficiente capital para hacer crecer nuestras operaciones con éxito. El aumento de las tensiones comerciales y la incertidumbre del mercado hace que nuestro camino avance y nuestras esperanzas de pasarle la granja a nuestros hijos sean menos claras."

“Permítanme ser franco: para Micro, esta cuota es catastrófica”, dijo el presidente de la compañía, Brian Semcer, en testimonio. “En el mejor de los casos, la cuota limitaría las importaciones de acero de Micro al 70 por ciento de nuestro promedio anual reciente. Eso significaría una pérdida del 30 por ciento en la participación de mercado y nos impediría ayudar a nuestros clientes a desarrollar e introducir nuevos productos o expandir nuestras operaciones en el futuro previsible."

Las empresas que dependen del acero importado pueden recibir una exclusión del nuevo acero y tarifas de aluminio, si pueden probarle al Departamento de Comercio que ninguna compañía siderúrgica nacional puede fabricar el producto que necesitan. Resultó ser una experiencia costosa y frustrante para muchos fabricantes, incluida Independent Can Company, una empresa familiar. basado en negocios en Belcamp, Md.

Otras compañías se quejan de que los funcionarios del Departamento de Comercio las tratan para decidir si se aprobará su solicitud de exclusión. Esa fue la experiencia de Sanitube, un fabricante familiar con sede en Lakeland, Florida, que fabrica tubos, válvulas y accesorios de acero inoxidable para su uso en la industria de procesamiento de alimentos y bebidas.

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