Las aerolíneas de St. paul mantienen el lado sucio de la piscina minera de monedas de monero

Tuve un vuelo divertido e interesante al lago tincup (uno de los vuelos econ2018 juneau group-2). Tenga en cuenta que este es uno de esos destinos que la mejor forma de ganar dinero en línea sin invertir en Pakistán no está incluido en las bibliotecas de escenarios FSX / p3d. Los pilotos deben instalar el complemento de escenario juneau group-2 desde nuestro sitio de descarga si desean ver realmente las cabañas, de lo contrario, siempre puede simplemente monero pool github land on the lake y “fingir”.

De todos modos, mientras que las direcciones sugieren un esquí o un hidroavión dependiendo de si el lago estaba congelado o no, opté por el castor anfibio para este vuelo porque no estaba seguro de las condiciones del lago. Mientras que normalmente sería seguro asumir que el lago estaría congelado en esta época del año, no estaba seguro de que mi versión adicional del lago cambiaría con la temporada. Como no podía llamar con anticipación o incluso saltar fácilmente a esa ubicación para un pico rápido, me di cuenta de que un avión anfibio aseguraría un aterrizaje seguro a mi llegada en todas las condiciones simuladas.

Como siempre intento hacer monero costo, estaba usando el clima en tiempo real con activesky para agregar un desafío adicional a los vuelos. No estudié los datos de metar más cercanos para mi destino como lo haría en el mundo real, pero no lo ignoré por completo. Noté en un mapa de aviación que una serie de calculadores de monero dólar de aeropuertos cercanos eran condiciones IFR. Entonces … con la idea de que podría tener que apagar el clima del mundo real para completar el vuelo, comencé mi identificación de pago de monero con condiciones claras o nubes muy altas en PAJN bajo VFR.

A medida que me acercaba a las últimas 75 millas del viaje, me encontré con la causa de IFR que afectaba a los aeropuertos que mencioné anteriormente. Me estaba acercando a un frente de tormenta considerable que comenzó como lluvia y rápidamente se convirtió en nieve. Tenía listas mis listas de VFR para el área, repasándolas rápidamente a medida que me acercaba a los mineros asic para el monero the cloud deck. Pude ver que mi ruta de vuelo cruzaba el lago kluane en el brazo de talbot, pero noté que el lago ya estaba a una elevación de 2563 pies. Con la elevación de tierra aproximada al lago a unos 4000 pies. Esto no me dio mucha confianza. que podría ser capaz de correr las últimas 50 millas más o menos a mi destino.

Comencé un descenso significativo: alrededor de 1500 por cómo hacer un monero monedero en un esfuerzo por permanecer por debajo de las nubes que se acercan, pero pronto se encontraba en condiciones IFR. Giré a la izquierda de mi ruta de vuelo para recoger el extremo inferior del lago Kluane en Silver City y me aseguré de que mi altitud estaba por encima de los 5500, la elevación más alta de las últimas 16 millas de terreno hasta el lago. Desafortunadamente, la combinación de la tormenta y mi velocidad de descenso dieron como resultado una cantidad de mi moneda de monero de poca velocidad para los pasajeros de los Estados Unidos que gritaban de miedo, lo que me llevó a esperar una multa de fuerza G como muestra de gratitud de mis pasajeros por haberlos conseguido de manera segura A su destino a pesar del clima.

Afortunadamente, una vez que estuve sobre el lago, atravesé la cubierta de nubes con menos de 1000 pies. Al fondo del lago congelado debajo de mí. Usando el cuadro comparativo de minería de moneros VFR planifiqué para continuar mi vuelo sobre el lago, pasando las armas de talbot y brooks, sobrevolando el aterrizaje de burwash y siguiendo el río kluane al norte del guero monero gui hasta el corte que me llevaría al extremo sur del lago tincup. El clima cooperó para esta última etapa del vuelo, permitiéndome permanecer debajo de las nubes, pero sobre el terreno que conduce al lago Tincup.

Para mi grata sorpresa, el lago tincup se congeló adecuadamente durante la temporada, con vientos suaves y nevadas moderadas que hacen que las cabañas de tincup parezcan un pueblo navideño. Esto no fue suficiente para evitar que varios kayakistas intentaran intentarlo cerca del muelle, donde un bote y un hidroavión no lograron salir antes de que el lago se congelara. Para colmo, al parecer, la fuerza G, mientras que el corte de pelo de marilyn monroe con la forma suficiente para hacer que un pasajero gritara como un pollo, no fue suficiente para aumentar mi penalización, permitiéndome pagar solo una pequeña penalización por un poco menos de reserva combustible que debería haber tenido al aterrizar.

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