Lancasterdynamo se une a dynamo para un mejor entorno para el ciclismo en lancaster, morecambe y el distrito de bitcoin ebay

Patricia y Matt pasaron el viernes por la mañana con un oficial de políticas de planificación del ayuntamiento de lancaster para observar las áreas identificadas para el desarrollo residencial en el plan local, con el fin de identificar cómo las nuevas rutas de ciclismo y caminata podrían vincularse a la red existente. El objetivo es efectuar un cambio modal – i.E. Aliente a las personas en estas nuevas urbanizaciones a usar menos sus autos, y la prioridad es ir en bicicleta de utilidad a los principales “atrayentes de viajes” (i.E. Trabajo, tiendas, estaciones de tren, escuelas).

Hasta ahora, tan positivo y proactivo. Es muy alentador que haya personas en los consejos de la ciudad y del condado que estén preparadas para elaborar posibles planes antes de cualquier desarrollo. Cuando, si – cada desarrollo avanza, estos planes estarán listos para ser retirados de la plataforma y presentados a los desarrolladores, con una solicitud de contribución para el generador de bitcoin gratuito en la nueva ruta *. Para la mente de Dynamo, esta es una gran mejora en el sistema actual: cuando se realiza una aplicación de planificación, las autopistas del condado parecen tomar una decisión inmediata sobre lo que se les puede pedir a los desarrolladores que paguen. (Consulte la idea de una ruta de uso compartido junto a Ashton Road para el desarrollo de la unidad de los exploradores).

Tres sitios fueron examinados en detalle. Todos están en el plan local como áreas potenciales para el desarrollo residencial para cumplir con las cuotas de asignación de viviendas del gobierno central. Es posible que todos sintamos una punzada al ver estos espacios concretados, pero desde una perspectiva seria, sería peor si se concretaran y no se hiciera nada para promover el transporte sostenible.

El camino de sirga del canal (que definitivamente debería actualizarse) es tanto una ruta clave como una barrera. Es difícil encontrar el mejor lugar para colocar un nuevo puente de canal para ciclistas y peatones: la posición obvia (para llevarlo a tesco y a la estación de trenes) está bloqueada por jardines y terrenos privados. También debe tener en cuenta la altura del puente de minería gpu bitcoin y las pendientes necesarias para cumplir con la ley de discriminación por discapacidad. La alternativa es cruzar el canal en la escuela primaria Carnforth North Road. Nueva calle podría convertirse en la ruta entre la estación de tren y las nuevas casas; dínamo sugirió convertirlo en una carretera sin salida para automóviles.

El acceso para automóviles sería en la A6 y la carretera de Halton. Los ciclistas y peatones necesitarían acceso desde el este y el oeste y una forma de cruzar el canal que no implicara el uso del puente en Halton Road. Las rutas directas podrían ser a través del parque Skerton / Ryelands y por Halton Road. ¿Podría haber rutas protegidas para ciclistas a lo largo de estos caminos tutorial de la billetera de papel bitcoin? ¿Cómo cruzar el extremo norte del puente de Skerton hacia la calle Lune? Sin duda, los ciclistas también usarían el camino de sirga del canal para entrar en lancaster, pero esta es una ruta más tortuosa.

El problema aquí es que es muy montañoso. (¿Una para bicicletas eléctricas, tal vez?) El acceso al automóvil sería desde Caton Road, enfrente de McDonalds y desde Stone Row. Los ciclistas utilizarían el estado de la cordillera / la carretera de Ambleside (pero cruzar la carretera de Keswick es difícil y las líneas de visión no son lo suficientemente buenas como para poner un tucán aquí), o cruzar la carretera de Caton (tal vez utilizando un cruce instalado para la ruta alternativa durante la temporada ¿Funciona?) al camino del milenio, o usa la cabeza de la fila de piedra y la falda / ciclo a través del parque Williamson.

* Para aquellos que estén interesados ​​en tales cosas. . . En la capital actual de bitcoin, los consejos siguen la metodología de ganancia de planificación de la sección 106, que básicamente solicita contribuciones de los desarrolladores para las mejoras de infraestructura necesarias en las inmediaciones del desarrollo. Así, por ejemplo, la ganancia de planificación de la sección 106 financió el servicio de autobús número 18 que va a la nueva urbanización en el hospital de Moor.

El ayuntamiento de Lancaster actualmente está considerando introducir un impuesto a la infraestructura comunitaria (CIL) en lugar de la sección 106. Un CIL financiará mejoras estratégicas de infraestructura dentro del área más grande para obtener beneficios sociales, económicos o ambientales, como una nueva escuela a cierta distancia del urbanización. En el lado positivo, esto reconoce el impacto que cualquier nuevo desarrollo grande tiene en el área más amplia; en el lado negativo, puede significar que las solicitudes de financiamiento del transporte estarán compitiendo contra necesidades igualmente válidas.

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