La estabilidad de la iniciativa climática occidental reina después de la salida de Ontario, ya que todas las concesiones actuales y futuras venden lo que es el bitcoin

• Todas las 9.401.500 futuras añadas asignaciones ofrecidas se vende a $ 14.90, 37 centavos por encima del precio del piso. Esto es significativamente más alto que el volumen vendido en la subasta de mayo, debido a una serie de variables potenciales, incluida la desvinculación con Ontario. También señala que hay una gran confianza en la subasta California-Quebec pasada 2020 como estas asignaciones no están disponibles para su uso hasta el 2021.

El mismo día, el Primer Ministro Doug Ford anunció que su primer paso en el cargo sería terminar con el de Ontario. programa de cap and trade y que la provincia no participaría en la subasta de agosto de WCI, California y Quebec congeló las cuentas de provisión de las entidades comerciales de Ontario para evitar el dumping de derechos de emisión en el mercado. Esta acción rápida y decisiva causó que los precios del mercado secundario se estabilizaran muy rápidamente, y demostró que la “desvinculación”, aunque rara, puede ocurrir efectivamente de una manera responsable y mesurada.

• California cumple cuatro años antes de lo previsto el cumplimiento de su objetivo de reducción de gases de efecto invernadero para 2020, pero actualmente las emisiones de transporte están disminuyendo, lo que podría estar contribuyendo a la demanda. Esto demuestra por qué es importante tener un mercado que permita a las empresas planificar con anticipación y enviar una señal de precio anticipada. Comprar derechos ahora aumenta el precio ahora, pero también incentiva a las compañías a reducir sus emisiones ahora, lo cual es una buena noticia para el clima.

• La administración de Trump también ha propuesto una reversión del estándar de Clean Car. Si bien es difícil ver que esta dinámica tenga un impacto directo en la demanda en esta subasta, si el gobierno federal finaliza la línea descendente propuesta del programa federal y pretende la revocación de la autoridad de California para mantener su programa separado, es probable que haya años de litigio para seguir, lo que podría causar incertidumbre sobre las emisiones del sector del transporte. Incluso esta incertidumbre potencial ilustra otro aspecto importante del programa de límites máximos y comercio de California como una política de protección. Si otras políticas no pueden ofrecer reducciones esperadas por cualquier razón, el límite y el comercio serán responsables de reducir las emisiones generales. Las empresas tienen la opción de comprar derechos de emisión hoy a un costo menor como cobertura contra una mayor necesidad en el futuro, aumentando la demanda.

• Los Subasta de agosto también fue la primera subasta en la que la “regla de los 24 meses” pudo haber desempeñado un papel significativo. Conforme a esta regla, las asignaciones en poder de California que permanecen sin vender durante 24 meses o bien se retiran o se transfieren a la Reserva de contención del precio de asignación. Una serie de subastas con baja suscripción en 2016 dejó un caché de asignaciones no utilizadas. Pero CARB no puede simplemente vender todos estas asignaciones: solo pueden ofrecer en subasta insumos sin vender cuando se agoten dos subastas consecutivas, y solo pueden ofrecer derechos de emisión no vendidos hasta el 25% del volumen de las asignaciones actuales ofrecidas en una subasta. El mercado ha estado al tanto de esta regla ya que era adoptado último el verano y las subsecuentes subastas se agotaron por una variedad de razones. Pero debido a la oportunidad, esta es la primera vez que se retirará un volumen significativo de permisos. La eliminación de estos derechos de emisión del suministro de límites de subasta en futuras subastas, puede hacer que las empresas compren más ahora.

CARB aún está en el proceso de redacción de las reglamentaciones de límites máximos y comercio, que se lanzarán para revisión pública y comentarios en breve. Estas regulaciones reflejarán la extensión de límites máximos y comercio adoptada el año pasado y serán las “reglas del camino” para el programa después de 2020. Pero mientras tanto, los resultados de la subasta de hoy demuestran que a pesar de la postura actual de Ontario en clima política, el mercado de WCI es estable y continuará impulsando las reducciones de emisiones.

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