El pensamiento de diseño acelera la evolución de la innovación Un ejemplo de maletas Haciendo que las innovaciones sucedan Bitcoin no brasil

Las maletas en los tiempos antiguos estaban hechas de madera y acero. Eran conocidos popularmente como troncos o cofres. ¿Por qué crees que estos troncos tuvieron que ser transportados o arrastrados cuando la rueda se inventó varios miles de años antes? ¿No han ocurrido innovaciones en la industria del equipaje? Creo que la razón por la que tardaron décadas en poner la rueda en el equipaje fue la falta de pensamiento de diseño. Como expliqué en mi publicación anterior, la innovación es un “estado final” o un “sueño” que una persona o un grupo tiene y si se aplica el “pensamiento de diseño” para lograr ese estado final, es probable que el resultado final sea muy superior.

Las maletas portátiles para llevar con bisagras y cierres solo han existido desde principios de la década de 1800 y han sido de uso popular desde mediados del siglo XIX. Los primeros casos personales del sistema de bitcoin transportados a mano eran cajas de madera con revestimientos de protección y guardas de las esquinas porque las carreteras y el mar en mal estado harían que los troncos se deslicen y se golpeen entre sí. Los mejores troncos fueron impermeabilizados con lienzo o savia de árbol para evitar que el agua se filtre durante el viaje por mar.

Cuando los viajes en tren y en barco se convirtieron en los métodos comunes de viaje de larga distancia, surgió la necesidad de bolsas personales que una persona pudiera llevar y los artesanos comenzaron a construir cajas de tamaño moderado con aberturas con bisagras y exteriores cubiertos con pieles o lana tejida. Desarrollaron cerraduras, bisagras, correas y cierres … nació una manija en la parte superior y nació la maleta Bitcoin Argentina.

En 1858, Louis Vuitton introdujo un baúl que tenía una parte superior plana y una parte inferior plana para permitir que se apilaran y se transportaran fácilmente. Anteriormente, los troncos tenían tapas redondeadas para facilitar la escorrentía del agua. Cuando Phil Fogw, el protagonista de la novela de 1873 “alrededor del mundo en 80 días”, decidió dar la vuelta al mundo, no tomó una maleta. “No tendremos baúles”, le dijo a su sirviente, “solo una bolsa de alfombra, con dos camisas y tres pares de medias para mí, y lo mismo para ti”. Vamos a comprar nuestra ropa en el camino “. Arrastrar baúles de un barco de vapor a un ferrocarril para transportar a un globo de aire caliente habría hecho imposible para él hacer sus movimientos rápidos.

El turismo en aquellos días estaba destinado a los ricos que tenían un ejército de sirvientes. El diseño de maletas dio lugar a porteadores de ferrocarriles y botones de hotel. Las maletas comenzaron como una idea de último momento en el negocio de equipaje y artículos de cuero, pero pronto se convirtieron en el símbolo de los viajes. Una lista de precios al por mayor de 1897 incluía las palabras “maletín” solo dos veces en una lista de 20 páginas de tipos de equipaje. En un 1907 T. Eaton & co. Catálogo, los baúles ocuparon una página completa, mientras que las maletas compartían una página con bolsos y valijas del club. Sin embargo, en un catálogo de empresas unidas de 1911, alrededor del 40 por ciento de los anuncios eran para maletas. (vale la pena señalar que estos catálogos eran de América del Norte, donde la migración requería que las personas, y no solo los ricos, llevaran sus propias pertenencias lejos y con frecuencia)

A finales del siglo XIX, el inicio del turismo de masas se opuso a las peregrinaciones (principalmente a Jerusalén) o la migración a ciudades industriales. Viajar ya no era solo para los ricos. El viaje fue testigo de un cambio en las preferencias: a medida que los aeropuertos se hicieron más grandes, el costo del vuelo se redujo, más personas podían pagar y muchas más mujeres comenzaron a viajar solas, todo esto creó un enfoque para la conveniencia de lo que vale hoy Bitcoin. Finalmente, la maleta adquirió ruedas porque la gente no prefería porteadores y botones. En 1947, John M hendrick patentó una maleta con ruedas en la cual la rueda estaba en el lado vertical en la parte inferior que se puso en contacto cuando se levantó la maleta.

Hay una historia interesante sobre el equipaje con ruedas: en el siglo 20, durante el raj británico en la India, el maharani de nadir llegó al howrah durbar (una recepción oficial) anual sobre un precio de tipo arman de elefante y arrastrado por elefantes. para bitcoin llevar todo. Un coronel británico hizo un boceto inspirado en su impresionante equipaje y solicitó una patente en Londres. Hay varias razones citadas para que la solicitud de patente del coronel no se haya aprobado (una de las razones fue que la idea era demasiado femenina para los hombres machistas). Un mes más tarde, la reina victoria le otorgó gentilmente a su esposo el príncipe albert tres medallas de oro por su invento, el “transporte de viaje omnidireccional, omnidireccional”.

El equipaje con ruedas fue patentado en 1974 por Bernard Sadow cuando el manejo del equipaje se convirtió quizás en la mayor dificultad para los pasajeros aéreos. Sadow atribuyó la última invención del equipaje con ruedas a una “cosa machista” donde “los hombres no aceptaban maletas con ruedas”. Algunos otros atribuyeron la invención tardía a la abundancia de maleteros con carretas. Esta patente que duró solo dos años tenía cuatro ruedas (incómodo porque uno tenía que doblarse). ¡Imagínese, esto ocurrió cinco años después de que el hombre aterrizó en la luna!

La maleta familiar con dos ruedas que podrían rodarse con un asa extensible fue creada en 1987 por el entonces piloto del noroeste de aerolíneas de Robert Robert Plath para él. Lo llamó rollaboard y marcó el nombre. Era un ávido juguetero que colocaba dos ruedas y un asa larga en las maletas que giraban en posición vertical, en lugar de ser remolcado tan plano como el señor. Los modelos de cuatro ruedas de Sadow. Robert, inicialmente, Estados Unidos vendió sus rollaboards a otros miembros de la tripulación de vuelo y, cuando los pasajeros en los aeropuertos vieron a los asistentes de vuelo moverse enérgicamente a través de los aeropuertos con sus rollaboards con sus bíceps visibles, se creó un mercado completamente nuevo. En pocos años, Robert lanzó TravelPro International, una importante compañía de equipaje. Travelpro popularizó el mango telescópico con las dos ruedas.

Creo que cada inventor descrito anteriormente tenía en mente un producto final particular debido a una idea / onda cerebral que simplificaría el proceso de “llevar” o, más precisamente, “arrastrar” el equipaje. Si los métodos de pensamiento de diseño se aplicaron con la suficiente antelación, inmediatamente después de que nació la idea, estoy seguro de que la cantidad de años que nos hubiera costado obtener el girador de cuatro ruedas hubiera sido mucho menor. Me gustan las analogías que utiliza el pensamiento de diseño para alentar a los innovadores a pensar más allá de las imágenes originales que tiene el innovador. En este caso de maleta, palabras como “acompañante”, “guía”, “portador” en lugar de “arrastrar” y “arrastrar” seguramente habrían saltado algunos pasos en la evolución de la maleta. La única barrera para lograr esto es la mentalidad del innovador que generalmente queda fascinado (obstinado) por la idea original. No todas las innovaciones han sufrido debido a la falta de pensamiento de diseño; algunos innovadores han sido excelentes pensadores de diseño (Steve Jobs). Los innovadores de hoy deben preocuparse menos porque el tema del pensamiento de diseño se ha embellecido en los últimos años con marcos, ejemplos y herramientas, que hacen que Bitcoin Costa Rica sea fácil de usar. El pensamiento de diseño tiene algunas limitaciones, que he discutido más adelante.

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