Departamento de Maryland. del medio ambiente anuncia un proyecto de plan de gastos para los fondos de liquidación de Volkswagen bitcoin google

BALTIMORE, MD (2 de agosto de 2018) – El Departamento de Maryland del Ambiente, en conjunto con la Administración de Energía de Maryland y el Departamento de Transporte de Maryland, ha desarrollado un borrador de plan de gastos que invertiría decenas de millones de dólares en liquidación del caso de “dispositivos de derrota” de Volkswagen para el despliegue de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y el reemplazo de viejos motores diesel sucios con limpia motores diesel y otras estrategias para ayudar a mejorar la calidad del aire.

“Los programas de transporte de la Administración de Energía de Maryland han ayudado a desplazar más de 10 millones de galones de petróleo en los últimos cuatro años”, dijo la Directora de Administración de Energía de Maryland, Mary Beth Tung. “Confío en este plan, conducirá a un mayor uso de EV y otros vehículos de combustible alternativo. Además, este plan nos ayudará a alcanzar nuestras metas específicas mientras mejoramos el medioambiente y la economía en todo nuestro estado “.

Desde 2009 hasta 2015, ciertos vehículos Volkswagen, Audi y Porsche propulsados ​​por diesel estaban equipados con “dispositivos de derrota” ilegales. Estos dispositivos permiten que los automóviles cumplan con los estándares de emisiones en un laboratorio o estación de prueba, pero durante su funcionamiento normal esos vehículos emiten óxidos de nitrógeno en hasta 40 veces los estándares federales. Cerca de 16,000 de estos vehículos ilegales se vendieron en Maryland.

En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) emitieron un Aviso de violación de la Ley de Aire Limpio a Volkswagen AG (VW), Audi AG y Volkswagen Group of America, Inc. En 2016, un tribunal federal aprobó un acuerdo que requiere que Volkswagen gaste $ 2.7 mil millones en programas de reducción de emisiones en los Estados Unidos. Según ese acuerdo, Maryland recibió $ 75.7 millones.

Maryland estima que los vehículos ilegales de Volkswagen y las compañías afiliadas emitieron hasta 1,730 toneladas de NOx excedente, el equivalente a 375,000 vehículos adicionales en Maryland caminos todos los días. Si bien Maryland ha logrado un progreso espectacular en la limpieza de la contaminación del aire, estos fondos ayudarán a alcanzar nuestras metas. Los niveles de ozono en todo el estado cumplen con el estándar federal de ozono federal de 75 partes por billón de 2008 y 13 de los monitores de ozono del estado 18 están midiendo niveles que cumplen con el nuevo estándar de 2015 de 70 partes por billón. Sin embargo, las áreas de Maryland no cumplen con el estándar más nuevo.

los proyecto de plan de gastos fue desarrollado por MDE, el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) y el Maryland Administración de energía (MEA) de acuerdo con la lista de proyectos elegibles y los requisitos del fondo de contrapartida que se requieren en el Apéndice D-2 del Acuerdo. Se basa en los aportes de las partes interesadas en todo el estado, incluidos los miembros de la Comisión de Cambio Climático de Maryland, el Consejo de Infraestructura de Vehículos Eléctricos, así como las agencias ambientales estatales y las organizaciones de todo el país. Identifica quién puede recibir financiación, incluidos los gobiernos federales y locales, así como empresas privadas y comunidades altamente afectadas (áreas del estado que históricamente y en la actualidad experimentan niveles elevados de ozono a nivel del suelo). Aproximadamente el 70 por ciento de los fondos está reservado para asociaciones con estos grupos. La mayoría del dinero es para ir a proyectos, con pocos gastos administrativos, para asegurar la máxima reducción de la contaminación del aire en Maryland.

los borrador El plan identifica los tipos de proyectos elegibles para financiamiento, incluido el reemplazo de motores diesel viejos y pesados ​​con nuevos motores diesel que son hasta un 70 por ciento más limpios o motores que usan combustibles alternativos. Los autobuses eléctricos y equipos pesados ​​como camiones, barcos y locomotoras son proyectos potenciales que son elegibles para financiamiento. El borrador del plan también proporciona flexibilidad para que los grupos trabajen en asociación con el estado en proyectos prioritarios.

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