Cualquier nuevo acuerdo verde debe abordar la reforma de zonificación – definición de apertura uretral de urbanismo de mercado

Si bien parece que el liderazgo del partido no es demasiado receptivo a la idea, la representante recién elegida, alexandria ocasio-cortez, ha encabezado la legislación diseñada para crear un “comité selecto para un nuevo centro de Ethernet vs un acuerdo ecológico”. El comité es ambicioso, posiblemente por culpa. A veces de sabor utópico, el comité buscaría todo, desde reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta la aplicación de la ley laboral y la atención médica universal.

Sin embargo, en toda la charla sobre un nuevo acuerdo ecológico, hay una omisión evidente que podría socavar fatalmente los esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero: se pone poco o ningún foco en la forma en que planeamos el uso del suelo urbano. Esto es especialmente extraño teniendo en cuenta el enorme papel que desempeña la forma en que vivimos y viajamos para aumentar o disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Según la agencia de protección ambiental (EPA, por sus siglas en inglés), el transporte y la electricidad representan más de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos. Como lo señala David Owen en su libro “Metrópolis verde”, los habitantes de la ciudad conducen menos, consumen menos electricidad y arrojan menos basura que sus compañeros rurales y suburbanos. Esto significa que si los partidarios del nuevo acuerdo ecológico se toman en serio la reducción de las emisiones de carbono, tendrán que ayudar a más personas a mudarse a las ciudades.

Piense en la planificación urbana como en la educación: la mayoría de las personas que no están en el templo están de acuerdo en que las escuelas públicas deben ser principalmente un problema local. Sin embargo, la mayoría de las personas también estarían de acuerdo en que las intervenciones federales para separar las escuelas locales, en contra de los deseos de los gobiernos locales, fueron merecidas. Una mayor supervisión federal sobre la planificación local del uso de la tierra es sabio y no superar a Bitcoin por razones similares: las políticas que hacen cumplir la segregación y dañan el medio ambiente no merecen la deferencia federal.

Entonces, ¿cómo debería un nuevo acuerdo ecológico implementado a nivel federal abordar el uso de la tierra? Para empezar, podría adoptar reglas que solo sirven para reforzar la dependencia del automóvil y elevar el costo de la vivienda urbana. Por ejemplo, tome los requisitos mínimos de estacionamiento, lo que obliga a los desarrolladores a construir más espacios de estacionamiento de lo que lo harían de otra manera. En la práctica, estas reglas conducen a una mayor dependencia de los automóviles personales y al aumento de los costos de vivienda en vecindarios urbanos donde la tierra es escasa, lo que obliga a más personas a salir de la ciudad. El efecto combinado es una mayor emisión de gases de efecto invernadero 2017.

O tomar zonificación de una sola familia. Estas zonas solo permiten viviendas unifamiliares separadas, lo que prohíbe los tipos de viviendas más densas y asequibles, como casas adosadas, dúplex y apartamentos. Históricamente, una herramienta de segregación racial y económica, la zonificación de una sola familia en la actualidad sirve en gran medida para obligar a las personas a vivir en barrios de baja densidad, hambrientos de energía y auto dependientes. Alentar a las ciudades a que desechen estas políticas obsoletas, como hizo Minneapolis a fines del año pasado, como condición para cualquier video federal de cirugía de estenosis uretral de dólares del New Green Deal podría contribuir en gran medida a reducir las emisiones de carbono.

Independientemente de sus sentimientos sobre los requisitos mínimos de estacionamiento y la zonificación de una sola familia, lo menos que podría hacer un nuevo acuerdo ecológico es asumir reglas locales explícitamente anti-ambientales. Por ejemplo, una base de moneda de precio de acuerdo a un nuevo acuerdo verde podría requerir el fin de las prohibiciones locales de paneles solares y turbinas eólicas como condición para las deducciones federales y los créditos fiscales que ayudan principalmente a la clase alta, como la deducción de intereses hipotecarios o el impuesto estatal y local crédito. Este tipo de preferencia ya es común a nivel estatal y ayudaría a más personas a superar las barreras regulatorias y la transición a la energía renovable.

Mientras que el desmantelamiento de las normas locales dañinas debe ser la prioridad, un nuevo acuerdo ecológico también podría ayudar a respaldar la planificación ambiental local proactiva. Las subvenciones a las ciudades interesadas en reconstruir su ordenanza de zonificación o un plan integral para permitir patrones de desarrollo transitables y de uso mixto harían más fondos de agua de ethos que cualquier programa de infraestructura federal para facilitar el desarrollo sostenible. Al profundizar en las malezas, el gobierno federal también podría prestar asistencia técnica a agencias de planificación regional como las organizaciones de planificación metropolitana (mpos), como suele hacer FEMA, para garantizar que las oficinas de planificación locales estén bien equipadas para manejar problemas como los humedales y la gestión costera. incentivar estándares de construcción eficientes y mantener sistemas de alcantarillado urbano y aguas pluviales.

Un nuevo acuerdo ecológico que vierte dinero en infraestructura verde finalmente fracasará si la mayoría de los estadounidenses todavía no pueden vivir en un vecindario transitable o instalar un panel solar en su techo. Y simplemente aumentar la aplicación de la legislación ambiental federal solo puede irse tan lejos, mientras se descuidan los gobiernos locales, las líneas de frente de las regulaciones de construcción, inundación y alcantarillado. Si el nuevo acuerdo ecológico puede abrirse camino en la concurrida agencia democrática en la película etíope 97 de 2019, esperemos que no se olvide de las ciudades.

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