Certx permite la seguridad funcional y la ciberseguridad para los operadores de drones en toda Europa: las noticias comerciales de uav son la mejor criptomoneda para invertir en 2019

Para tener una mejor idea de lo que significa para certx certificar productos, capacitar al personal y certificar los procesos de una organización, nos conectamos con el CEO de certx, jens henkner. En la entrevista a continuación, detalló cuándo reconoció la necesidad de las mejores criptomonedas para invertir en este momento por los servicios que proporciona Certx, y explicó por qué la ciberseguridad pronto será un requisito para una variedad de operaciones con aviones no tripulados. y mucho más.

Jens henkner: Trabajé en Fairchild Dornier, un pequeño fabricante de aeronaves donde construimos un avión de 70 plazas. En esta empresa relativamente pequeña que quebró en 2002, tuve la oportunidad de tener una idea de todos los aspectos del diseño y certificación de una aeronave que al final es responsable como ingeniero jefe de todo el desarrollo y especialmente. Los aspectos de la certificación. Esto me ayudó cuando entré en Airbus para convertirme en el ingeniero jefe de Alemania para el programa Airbus 330/340.

Ocupé algunas otras posiciones en Airbus que incluían la dirección de una BU para la conversión de aeronaves y un mantenimiento de aeronaves que es criptografía en una tienda de seguridad informática. Luego pasé a trabajar para un OEM de aerogeneradores indio y lideré a todos los equipos técnicos allí. Un mundo diferente en comparación con la aviación, pero con muchas similitudes. Tan simples como se ven, son equipos altamente automatizados.

Este es también un principio básico en el mundo de los aviones “grandes”, por lo que es muy familiar para mí y prefijo criptográfico por qué podemos hablar el “lenguaje aeroespacial”. También es la razón por la que podemos ofrecer ayuda a los operadores que, por lo general, aún no han encontrado aspectos de aeronavegabilidad. La seguridad funcional en los otros dominios es similar, aparte del hecho de que cada uno tiene sus propios matices y nomenclaturas.

En resumen, nos aseguramos de que los humanos estén protegidos de las máquinas. Una vez que se usan esos productos y todos están conectados, también debemos asegurarnos de que estén seguros. Por lo tanto, la ciberseguridad protege a las máquinas de los humanos para garantizar que los piratas informáticos no puedan utilizar mal el equipo. Piense en el hecho de que alguien pueda piratear y controlar remotamente el icus, los automóviles o los drones.

Hoy en día, estamos viviendo en medio de los mejores precios de la criptomoneda una ola de innovación y en la actualidad, solo hay un puñado de organismos de certificación en todo el mundo en esta área específica. Suiza es un país de invención y calidad. Ya tiene operaciones de drones de aplicaciones de gestión de carteras criptográficas comerciales reales en 2 ciudades. La solicitud surgió de una variedad de compañías aquí, en su mayoría que querían poner productos innovadores en el mercado. Reconocieron la necesidad de garantizar la seguridad y no encontraron a nadie cerca de ellos después de una búsqueda exhaustiva.

Normalmente, cada vez que un controlador y un software controlan aspectos relacionados con la seguridad, se aplican nuestros servicios. Eso puede ser para sensores inteligentes, pilotos automáticos de drones, controles de distancia adaptativos en automóviles, robots industriales y muchos más elementos. Esos servicios no se limitan a Suiza, y de hecho tenemos solicitudes y clientes en toda Europa e incluso en China e India.

El algoritmo de minería de monedas criptográficas de las regulaciones de aviones no tripulados, como el nuevo reglamento de la AESA, es bastante avanzado, pero existe una gran presión por parte de varias partes interesadas en el dominio automotriz. Somos el representante suizo en el comité de SOTIF que establece los estándares para los automóviles autónomos y la forma en que los dominios automotrices se aproximan a los aspectos de seguridad es, desde nuestro punto de vista, algo de lo que otros dominios podrían aprender.

Creo que las reglas son un buen comienzo, pero al igual que con los aviones tripulados, el gran trabajo es crear un conjunto de AMC y GM para hacerlos prácticos y, lo que es más importante, repetibles para crear un estándar multinacional. La carga está en el precio de bitcoin de la criptomoneda del operador en la India hoy y la aprobación es nacional. Tener un estándar práctico más amplio aliviaría la carga para los operadores, permitiría más operaciones y, al final, permitiría un mercado en crecimiento para todos los participantes.

El segundo nivel es un proceso de toma de decisiones que se enfoca en asegurarse de que un piloto reconozca la situación en la que toman la decisión correcta como resultado de los métodos modernos de criptografía. Se puede capacitar a los humanos para este proceso de toma de decisiones, pero ahora AI también necesita que esto se haga. Aquí es donde comienza la simulación. En lugar de probar esto en la vida real, como en el caso de los humanos, podemos simular esto en un entorno digital y ejecutar varios cientos de miles de escenarios posibles (extremos) de manera sistemática y repetible.

El libro “blackout” de marc elsberg muestra lo que está en juego. ¿Se trata de un thriller sobre terroristas que piratean contadores inteligentes y desestabilizan la lista de herramientas de criptografía de cuadrícula para forzar un apagón? Debe ser una lectura obligatoria para todos los relacionados con la infraestructura crítica. Como he trabajado en este dominio, solo puedo decir que el escenario no es de ciencia ficción y, lamentablemente, está muy cerca de la realidad. Se aplica a otras piezas de tecnología como los coches. Los autos de alta gama tienen un sistema de estacionamiento automático que controla la dirección, el acelerador y los frenos, pero los autos también están conectados a internet. Así que hay una puerta para posiblemente secuestrar el coche. La única pregunta es qué tan bueno está bloqueado.

Creo que veremos monedas criptográficas para invertir ahora en más aplicaciones industriales, como la vigilancia de infraestructura en terrenos difíciles y entregas en áreas remotas. Espero que los diferentes dominios se unan un poco más para establecer las reglas para las operaciones, ya que en última instancia, todos se enfrentan al mismo problema. Si vuela, conduce en la carretera o en una vía férrea, siempre va a ser un sistema con sensores que detectan su entorno y que toman la decisión correcta.

Si aún no han realizado ninguna certificación o evaluación similar, normalmente ofreceremos un análisis de brechas como un comienzo. Les daría retroalimentación acerca de cuáles son sus puntos débiles de criptografía y proyectos de seguridad basados ​​en la red que deben abordarse. También ofrecemos programas de capacitación sistemática en todos los dominios, ya sea que se puedan reservar en línea o si tiene más de 8 personas para capacitarlos, probablemente sea más económico si venimos y brindamos un curso específico para la empresa.

En las primeras fases de diseño, podemos realizar evaluaciones previas al diseño para brindar orientación sobre posibles comentarios de seguridad. También abogamos por la creación de actividades de certificación que se realicen al mismo tiempo que el desarrollo del producto cryptomator google drive, para que nuestros clientes obtengan el mayor beneficio ya que destacamos la posible seguridad o la ciberseguridad al inicio del proyecto. Una vez que termina, pueden obtener comentarios relevantes sobre su proceso de diseño antes de que finalice.

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