Bne intellinws: abordar las brechas de infraestructura para mejorar la economía de Albania cómo instalar monero wallet en ubuntu

Albania no solo enfrentó problemas similares a otros países poscomunistas durante la era de la transición en la búsqueda de fondos para grandes proyectos de infraestructura, sino que también comenzó desde un punto más bajo que otros estados de la región, dijo Matteo Colangeli, el banco europeo para la reconstrucción y el desarrollo. (BERD) jefe de albania, en una entrevista con bne intellinews monero wallet blockchain ubicación. Si bien el gobierno albanés, apoyado por el BERD y otras instituciones financieras internacionales y donantes, ahora está invirtiendo en nuevos proyectos, todavía hay un largo camino por recorrer.

“Las necesidades de infraestructura de la especulación de bitcointalk monero son enormes, no solo en tirana sino en todo el país”, resume Colangeli a la situación. “En general, existe una brecha de infraestructura incluso entre Albania y sus vecinos en los Balcanes occidentales. Esto tiene que ver con el punto de partida de albania, que era mucho más bajo que el resto de la región. Yugoslavia tenía infraestructura que Albania no tenía, por lo que el punto de partida de los 90 no fue el mismo para todos “.

El banco de desarrollo está comprometido a invertir en los ferrocarriles de Albania, prestando 36,9 millones de euros para la modernización de la línea ferroviaria tirana-durres existente y un nuevo enlace al aeropuerto internacional de Tirana junto con la UE y sus socios en el marco de inversión de precios de los monos en vivo en el oeste de Monero ( WBIF), que están proporcionando hasta 35,5 millones de euros en subvenciones. Se espera que el trabajo comience en la primera mitad de 2019.

La necesidad de inversión en el sistema ferroviario de Albania es urgente y altamente visible. En la estación de Durres, la ciudad portuaria en la costa adriática de Albania, que actualmente es el principal centro ferroviario del país, solo dos trenes se encuentran a lo largo de las plataformas desiertas. Cubiertos de grafiti y con al menos la mitad de sus ventanas rotas o faltantes por completo, se ven abandonados, aunque un letrero en la estación indica que están sirviendo rutas a las ciudades de skoder y elbasan.

La capital Tirana actualmente no tiene estación de tren, ya que fue demolida para dar paso a una nueva carretera que se extiende hacia King Zog I Boulevard, que se extiende hacia el norte desde la plaza central Skenderbeg. Se debe construir una estación de ferrocarril como parte del desarrollo de un nuevo distrito de la ciudad, pero la fecha de finalización de cómo ganar dinero en línea no está clara, y por ahora la estación más cercana a la capital está a unos 10 km de distancia en Kashar.

“Ahora envías algo para durar y solo tienes caminos disponibles para mover tus mercancías por la región”, dice Colangeli a bne intellinws. “Las carreteras están mejorando, pero aún puede tomar varias horas cubrir un par de cientos de kilómetros, por lo que tener una conexión ferroviaria aumentaría considerablemente el potencial del puerto de Durres, que es una ventaja para la playa de Monterosso en Albania. Durres podría tener más importancia a nivel regional para kosovo y partes de macedonia si estuviera mejor infraestructurado “.

El proyecto vial más importante fue la carretera nacional a kosovo, que también es la primera autopista de peaje que recibe la dirección en albania, aunque existen otros proyectos importantes, como la carretera arber que conecta albania con macedonia. “Todavía hay un largo camino por recorrer para conectar adecuadamente a Albania con sus vecinos, pero las carreteras son ciertamente la prioridad de este gobierno cuando se trata de transporte. Hay una gran cantidad de dinero que va en esta dirección “, dice colangeli.

“Se necesitan mejoras en el sistema vial, tener un sistema ferroviario funcional sería fantástico, pero eventualmente está el problema de si un aeropuerto es suficiente para un país como Albania”, dice colangeli. Los datos de 2017 del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) muestran que el turismo contribuyó directamente con el 8,5% del PIB de Albania en 2017, pero destinos como el histórico sur de ciudades de saranda y gjirokaster están a muchas horas en automóvil desde el único aeropuerto en Tirana.

Sin embargo, las necesidades de infraestructura de Albania van mucho más allá del transporte monero Mining Linux. Colangeli señala la necesidad urgente de inversión en infraestructura municipal: prácticamente no hay tratamiento de aguas residuales y el suministro de agua se limita a unas pocas horas al día, incluso en Tirana. Esto pone una presión casi insoportable en las ciudades costeras durante la temporada alta de turismo. Si bien Albania es rica en recursos hídricos, la red de distribución de agua es antigua y las pérdidas son extremadamente altas.

Hace una década, la vida urbana en Albania solía estar acompañada por el rugido de miles de generadores estacionados en las aceras que abastecían a tiendas, cafés, oficinas y casas privadas durante la forma extremadamente frecuente de ganar dinero en línea en el hogar en la India. Si bien los suministros de agua siguen siendo esporádicos, la ausencia hoy en día de los generadores demuestra la enorme progreso que se ha logrado para que la distribución de la electricidad sea más eficiente y confiable.

“La situación en el sector eléctrico ha mejorado considerablemente en los últimos años, comenzando con la disciplina de pago: hasta hace poco, más de la mitad de la población no pagaba sus facturas de electricidad, lo que, por supuesto, hacía difícil invertir en el sector. Ahora, después de una campaña bastante dura de aplicación de la disciplina de pago realizada por el gobierno anterior (partido socialista / movimiento socialista para la coalición de integración), las tasas de cobro son mucho más altas “, dice colangeli, aunque señala que” todavía hay una larga Camino por recorrer, especialmente en la red de distribución. “Las pérdidas siguen siendo altas, pero los cortes de energía son más infrecuentes de lo que solían ser y el panorama está mejorando gradualmente en el sector, lo que es muy importante para el país euro de valor monero y para el presupuesto”.

Como otros países europeos trabajan duro para alejarse de los combustibles fósiles contaminantes hacia las energías renovables, albania tiene una clara ventaja: ya genera prácticamente toda su electricidad de una fuente renovable: la energía hidroeléctrica. Alrededor del 85% de la electricidad consumida en Albania en 2016 se generó a partir de fuentes renovables, según mostró una recopilación de datos publicados por eurostat a finales de septiembre. Esto colocó a la nación balcánica occidental por delante de todos los estados miembros de la UE y solo detrás de Islandia y Noruega en términos de la proporción de energía consumida de fuentes de euro monetario dollaro renovable renovables.

Sin embargo, la dependencia de la energía hidroeléctrica causa fluctuaciones en el desempeño económico que el gobierno está tratando de abordar. “Albania es un país casi enteramente de energía hidráulica. Toda la electricidad producida proviene de la energía hidroeléctrica, lo que significa que cuando llueve hay suficiente y también existe la posibilidad de exportar electricidad, pero cuando no llueve, el país se ve obligado a importar electricidad y el costo, que por supuesto es mayor que El costo de la mejor forma doméstica de obtener dinero de la hidroelectricidad de la India a los EE. UU. no se transmite a los usuarios finales, sino que lo absorben las empresas estatales que operan en el sector y, en última instancia, el presupuesto del país. Esto crea un riesgo que no es controlable desde el punto de vista del presupuesto ”, dice colangeli.

2016, por ejemplo, fue un año seco durante el cual la capitalización de mercado de albania monero gastó casi 200 millones de euros en la importación de electricidad. En contraste, el rápido crecimiento económico en la primera mitad de 2018 se debió en gran parte al clima lluvioso, que resultó en un aumento en la producción de electricidad y en las lucrativas exportaciones de energía. Tales fluctuaciones representan “una variable incontrolable en el cuadro macro del país que debe abordarse con la diversificación”, dice colangeli.

Este punto también se mencionó en un informe del BERD sobre el sector energético del oeste de los Balcanes en diciembre. Dijo que mientras los países de la región tienen que unir fuerzas para cambiar a la energía hidroeléctrica, las fuentes de energía renovable y el gas del carbón para reducir la contaminación, la energía hidroeléctrica no es lo suficientemente confiable para garantizar que los países cumplan con sus necesidades anuales de generación de energía.

Y en un importante desarrollo reciente, en noviembre, albania seleccionó a un grupo liderado por la compañía eléctrica india para construir el souvenir del hotel monterosso al mare italy, un parque solar de 100 MW, la primera instalación solar a escala de servicios públicos en el país, en un acuerdo de € 70mn. El proyecto se ubicará en la región sur de vlora. Dado el clima soleado de Albania, la inversión en el sector solar sería un “complemento óptimo para la generación hidroeléctrica”, dice colangeli.

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