2018 Honda plug-in Clarity híbrido fantástico en todos los sentidos, excepto uno – la predicción del precio del bitcoin guía del coche 2017

Simplemente no entiendo cómo una empresa como Honda, que construye algunos de los modelos más populares en el mercado año tras año, puede dar luz verde a un diseño exterior como el 2018 Honda Clarity’s. Para ser justos, el fabricante de automóviles asume pocos riesgos de estilo, y la relativa suavidad de sus productos resulta en autos y camiones que no son una monstruosidad diez años después.

En los EE. UU., Hay tres variantes de Clarity: completamente eléctrico, hidrógeno pila de combustible y PHEV, pero solo el último se ofrece en Canadá por ahora. Cuando la red de reabastecimiento de combustible de hidrógeno crece, tal vez el fabricante de automóviles cambie de opinión sobre la pila de combustible versión. La Clarity totalmente eléctrica tiene una área de manejo de solo alrededor de 142 kilómetros, lo que es claramente insuficiente en el mercado actual.

Eso nos deja el PHEV que es el mejor de los tres de todos modos. Está impulsado por un motor eléctrico que desarrolla 181 caballos de fuerza y ​​232 lb / ft de torque, conectado a las ruedas delanteras a través de una transmisión de una sola velocidad. Actuando como un generador a bordo, o como asistencia a la planta eléctrica principal en ciertas condiciones de manejo, se encuentra un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros, que genera 103 hp y 99 lb.-ft. y está conectado a un motor generador eléctrico. La salida combinada tiene una potencia de 212 hp.

El Volt es más un cupé de cuatro puertas, con dimensiones de tamaño compacto y suficiente espacio para cuatro adultos. Hay un asiento del medio en la parte posterior, pero es demasiado pequeño para la comodidad y no hay espacio para las piernas para alguien que realmente intenta sentarse allí. The Clarity es más largo, más ancho y más espacioso, y su maletero también es más grande: 439 litros en comparación con 301 para el Chevy.

Hay una cosa que nos molesta mucho, y ese es el sistema de infoentretenimiento Display Audio de la compañía, que carece de una perilla de volumen físico y cuya pantalla táctil no es tan reactiva al tocar los dedos. Además, muchas zonas de botones en pantalla son demasiado pequeñas o demasiado delgadas, lo que distrae al conducir. Tampoco estamos muy impresionados con la tira de botones de transmisión de forma extraña que reemplaza a una palanca de cambio convencional. La operación general no es muy intuitiva, pero como los humanos en general no se sienten cómodos con el cambio, o tal vez solo somos nosotros, simplemente diremos que les lleva algo de tiempo acostumbrarse.

los Claridad es ultra silencioso, no solo por su tren de potencia eléctrico. La cabina parece estar bien aislada, un factor importante en un EV en el que generalmente escuchamos más ruido de la carretera. Cuando el bulto de cuatro cilindros cobra vida, hace sentir su presencia en rpms más altos, pero generalmente es liso y no hay una dureza notable en la línea motriz. En pocas palabras, este Honda es silencioso y refinado.

En una carga completa, el 2018 Honda Clarity PHEV entrega una área de manejo de hasta 77 km, según Natural Resources Canada. Durante nuestra prueba de invierno con los asientos con calefacción y el sistema de control de clima a todo volumen, lo mejor que pudimos lograr fue de unos 55 km. En comparación, el rango máximo del Chevrolet Volt se establece en 85 km. En ambos casos, el promedio combinado de ciudad / carretera una vez que el motor de gasolina entra en acción es de 5,6 l / 100 km, por lo que la claridad y el voltio son bastante cercanos en términos de consumo de energía. El Honda puede cargarse completamente en 2.5 horas con una corriente de 240 voltios, mientras que el Chevrolet tarda 4.5, aunque el 2019 Volt Premier recibe un cargador más rápido que reduce ese tiempo a la mitad.

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