2018 Honda cr-v combustible en aceite con nivel de aceite sobrellenado, olor a gas en la cabina 30 quejas macbeth act 1 escena 2 preguntas y respuestas

Tomamos nuestro nuevo CRV en un viaje a Nashville, TN desde Traverse City, MI. Se encendió la luz de verificación del motor y se encendió el ícono de la lata de aceite. Llamé al concesionario de Honda donde compré el rvc y no tenían idea de lo que estaba pasando. Salí y revisé el aceite y lo encontré alto. Llevé a Honda a un lubricante rápido para comprobarlo. Cambiaron el aceite y luego me enviaron en mi camino www ethiopian review com. Después de llegar a casa, unas semanas después, recibimos una carta de retiro de Honda.

El miércoles 26 de diciembre, williams Honda en TC hizo el trabajo de retiro. El jueves, mi esposa se subió al vehículo para ir de compras y el calentador no funcionaba. Llamó al distribuidor de honda y les trajo la honda. Dijeron que no hicieron que el calentador no funcionara con la reparación de retiro. Después de hacer algo, el calentador comenzó a funcionar de nuevo. Esto es muy preocupante, no estamos seguros de qué hacer a continuación.

Actualización del 29 de diciembre de 2018: actualización del sábado 29 de diciembre, fuimos a dar una vuelta por la ciudad, nos detuvimos en el mercado de agricultores, visitamos nuevos concesionarios de automóviles, regresamos a casa y los estacionamos en el garaje. Durante el viaje, la Honda tardó 45 minutos en calentarse para que el calentador funcionara correctamente. Es 22 grados F en TC. Después de 45 minutos en el garaje salí y revisé el nivel de aceite. Estaba muy lleno otra vez y olía a gas. La solución de retirada, obviamente, no funcionó.

Siempre he querido tener un CRV de Honda. Esperé a mi Honda CRV para llegar al concesionario directamente de la fábrica y lo recogí el 20 de septiembre de 2018 con solo 11 millas. Mi esposo iba a cambiar el aceite ayer (24/11/18). Tuvo que buscar la capacidad de petróleo a través de Internet porque no estaba en nuestro nuevo manual del propietario. Esto es cuando empezamos a ver comentarios relacionados con el 2017. & 2018 CRV con el motor 1.5 turbo honda junto con 2016 a 2018 honda civics con el mismo motor que tiene los mismos problemas, la dilución del aceite. Comprobó el historial de anestesia con éter, el nivel de la varilla de inmersión de aceite y, por supuesto, estamos mostrando la marca de llenado de acuerdo con las recomendaciones de Honda. El nivel de aceite se verificó cuando compramos el vehículo y fue normal. El color del aceite es negro y huele a vapores de gasolina. La lectura del cuentakilómetros de ayer es de 1.142 millas. Este es un vehículo nuevo y Honda está haciendo qué: NADA. Hemos tenido un total de siete vehículos honda desde 1985. ¡Este es nuestro sexto vehículo honda nuevo y el último! ¿Por qué Honda se sale con la venta de estos autos y continúa vendiéndolos cuando hay un problema serio a largo plazo que puede dañar el motor? Es el consumidor en este punto el que está pagando no honda. Llamar al concesionario a primera hora de la mañana para devolver nuestra clase de negocios de honda CRV para el cambio de aceite, así como para ver lo que tienen que decir sobre la solución de este problema. ¿Reemplazarán el motor nuevo debido a una lubricación insuficiente? Este es un viaje de ida y vuelta de 170 millas al concesionario y regresó para este cambio de aceite. He leído los comentarios de otros propietarios de honda que han hecho lo mismo y tienen que cambiar su aceite cada 500 millas. Esto no es una solución para el problema. Una vez más, ¿qué está haciendo Honda? Debido al uso de millas de este vehículo, no tengo más remedio que hacer citas de cambio de aceite cada dos semanas. El motor de combustión nunca fue diseñado para usar gasolina en el cárter para lubricar todas las superficies internas. Esto no solo está impactando el cárter, sino que el aceite también lubrica el turbo cargador para mantenerlo fresco como se indica en el manual del propietario. De acuerdo con el manual del propietario de honda, el turbo cargador alcanza una temperatura de 1,292 grados, entonces, ¿cómo lubrica la gasolina mi turbo? Vamos a presentar un informe a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial (NHTSA, por sus siglas en inglés) junto con el servicio de atención al cliente de Honda Ethan Hawke Wife sobre este tema. Si tiene un CRV 2017 o 2018 de Honda, asegúrese de revisar su aceite y si también tiene este problema, infórmelo al servicio de atención al cliente de NHTSA y Honda.

Verifiqué el nivel de aceite cuando lo compré por primera vez en marzo de 2018 y estaba bien. No lo revisé durante unos dos meses y luego descubrí que estaba completamente lleno. Busqué en Internet sobre el problema y descubrí que otras personas estaban experimentando lo mismo. Llamó al distribuidor y me pidieron que lo trajera. Cambiaron el aceite y el filtro de forma gratuita. Dijeron que no estaban al tanto del problema. Se pusieron en contacto con Honda y el contacto de Honda sabía que esto estaba sucediendo. Revisé mi nivel de aceite después de que cambiaron el aceite y el filtro y el aceite estaba por encima de la punta de plástico naranja en la varilla. Ahora, después de 800 millas, el nivel de aceite es aproximadamente 0.2 pulgadas más alto. Compré este auto en forma directa, sin cambio ni pago en efectivo. ¡Estoy enfermo! Soy propietario de hondas desde 1973 y he tenido un gran servicio de los vehículos en el pasado. Un acuerdo que mi hijo "heredado" de su madre logró 430,000 millas en su mayoría sin problemas. No creo que alguna vez sea dueño de otro honda, cuánto cuesta ethereum, pero no sé cómo deshacerme de este con éxito. ¡Seguro que no durará! ¡No compres uno de estos! Debería haber investigado más antes de comprarlo.

Dilución de gases en aceite. Tengo una gira de honda CR-V 2018 que se compró nuevo 12/11/2017. Cambio mi aceite y me filtro cada 5,000 millas. Los dos primeros cambios de aceite realmente no presté mucha atención a la cantidad de aceite que se eliminó del cambio de aceite. Guardo el aceite viejo para reciclarlo y guardé el aceite de los cambios de 15,000 (8/15/18) y 20,000 (10/13/18) en contenedores separados. 13/10/18 Leí un artículo sobre la dilución de petróleo del gas, calibré una jarra de galón a 3,7 qts (118 oz) y 4 qts (128 oz). El cambio de aceite de 15,000 llenó la jarra completamente (138 oz) y aún quedaba (12 oz) por un total de (32 oz) más que el llenado máximo, el cambio de aceite de 20,000 fue (6 oz) por encima de la marca de 4 qt para un total de (16 oz) ) por encima del llenado máximo. El aceite era muy ético, y la viscosidad es muy delgada y tiene cierto olor a gas. No tengo olor a gas curado dentro de la cabina. La mayor parte del kilometraje se encuentra en la carretera con un mínimo de 30 millas por viaje. Tengo una cita con mi distribuidor para hacer girar los neumáticos 10/15/18 y planeo presentarles los datos y ver cuál es su respuesta.

Actualización del 18 de octubre de 2018: el 15/8/18 llevé mi auto al concesionario para la rotación de los neumáticos y la alineación de las ruedas, durante ese tiempo hablé con el gerente de servicio y le presenté todos los datos de los dos cambios de aceite junto con el Aceite de los cambios. Dijo que esta era la primera queja que había escuchado en el concesionario, que es nueva y solo ha estado abierta unos 6 meses. Tomó una muestra del petróleo y estuvo de acuerdo en que olía a gas y que se pondría en contacto con la línea técnica de Honda y volvería conmigo, no he recibido respuesta hasta las 3:30 p.m. Tomé una muestra de aceite de 80 ml hoy (184 millas desde el cambio de aceite) y el aceite ya está muy oscuro y huele a gas. Voy a llamar y presentar una queja formal para que haya un número de caso.

Actualización del 24 de octubre de 2018: el distribuidor me devolvió la llamada y dijo que en la comparación de hardware de minería ethereum que Honda estaba al tanto del problema y que el software estaba causando mucha presión de combustible en el inyector y están trabajando en una solución, también dijo Honda. que no causaría ningún daño al motor, ¿creen que todo el mundo sabe algo acerca de la lubricación del motor? Él se ofreció a cambiar mi aceite cada vez que sentía que lo necesitaba debido al combustible en el aceite, así que lo haré. Pedí una jeringa de 100 ml con un práctico tubo de plástico, una jeringa industrial de plástico grande de Care Joy + inyector de succión de fluido de 80 cm (31,5 pulg.) Para laboratorios científicos que inyectan, extraen aceite, líquido y agua de Amazon por $ 8 y acrux 7 50 ml de plástico tubos de centrífuga & tapón de rosca azul, paquete de 30 viales de plástico transparente, graduado cada 5 ml, frasco de plástico de pie, botella de plástico pequeña, viales de muestra, tubo de ensayo de plástico para almacenamiento en frío por $ 15. El tubo se ajusta al tubo de la varilla de inmersión, lo que significa que puede obtener una muestra de aceite en cualquier momento que desee y que los tubos de almacenamiento son excelentes para retener las muestras y la instalación. Obtuve una muestra después de solo 184 millas después del cambio de aceite y el aceite ya estaba negro y olía a gas. El concesionario cambiará el aceite y el filtro después de solo 500 millas debido a que haré un viaje de 900 millas dos días después del cambio de aceite.

El vehículo se compró nuevo con 18 millas en marzo de 2018. El primer cambio de aceite en el concesionario donde se compró el vehículo se realizó a 6500 millas. En ese momento, debido a problemas iniciales con el aceite en el motor en los modelos 2017, seguí revisando el nivel de aceite incluso antes del primer cambio de aceite. Sin problemas hasta esta semana, rematé el nivel de refrigerante y revisé el nivel de aceite. El aceite era muy líquido y muy por encima del nivel máximo en la varilla.

Llevé el vehículo al concesionario al día siguiente (el asesor de servicios de Spring Branch, Houston, Texas) revisó mi queja y dijo que nunca había visto nada igual en todos sus años. Al día siguiente, dijo que el gerente de servicio del concesionario y Honda Techline estaban involucrados, revisaron cada cilindro individual y no se detectó pérdida de presión ni ninguna otra anomalía. Ya que no había luces de advertencia y no se encontraron síntomas de un problema, me enviaron por mi camino. (No detecté olor a gas y nunca se encendieron las luces de control del motor)

Actualización del 5 de agosto de 2018: un viaje largo al norte del estado de Nueva York, American Honda me avisó que estaban cerrando el caso. Dije que cómo podrían ya que no se resolvió. Le devolví la llamada y me pidió que tuviera un concesionario Honda en Rochester, Nueva York que mirara el vehículo. Ralph cuál es la ética en la literatura Honda verificó el vehículo con su mejor técnico, la línea técnica de Honda nuevamente involucrada. Me dijeron que no veían códigos y que era un "problema conocido" Con Honda y están buscando una solución.

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